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付费飞机餐走红,免费飞机餐会消失吗?_我的网站

勇者行动

A |             曾经坐飞机,只要航程达标,经济舱旅客就能拿到一份统一配送的免费飞机餐,好不好吃全凭运气。    

谁能想到,当曼联球迷还在畅想新赛季继续保持在联赛前列时,现实立刻浇上了一盆冷水!北京时间8月22日19点30分,26-27赛季英超第1轮,曼联客场挑战升班马赫尔城,结果遭遇0-2爆冷开门黑,队史首次在顶级联赛首轮比赛输给升班马球队!一边是今夏大力引援补强阵容,向着更高联赛排名全力进发的英超豪门曼联。另一边是时隔9年重返英超,首要目标立足保级的英冠升班马赫尔城。两队实力与目标的鸿沟一目了然,曼联全队总身价8.7 亿欧元,赫尔城为1.4亿欧元,约为对手的6.2倍,纸面差距十分悬殊。如今,煲仔饭、牛排、冒菜、鱼子酱拼盘等花样繁多的餐食陆续登上客舱,只不过这些精致美食大多需要额外付费。       近日,国航、东航、南航、川航等多家航司布局付费定制飞机餐,菜品从平价简餐到数百元高端拼盘一应俱全。

B | 航空公司为何开始“卷”付费飞机餐?飞机餐“千人一份”的免费时代是否正在远去?        从免费到付费:航司布局背后的多重逻辑        航空公司为何力推付费点餐服务,背后有哪些考量?        经济学者盘和林介绍,首先,付费点餐本身是成熟的商业模式,在高铁、医院等场所均有类似业务,技术层面落地门槛并不高。可足球赛场从无绝对定论,赫尔城用极致的防守韧性和高效的把握机会能力取得开门红!赫尔城的战术布置十分清晰,球队立足稳守反击,专注巩固后防线,利用身体对抗和高强度拼抢限制曼联的进攻推进。同时,他们精准抓住了曼联防守端的最大漏洞:定位球防守!第17分钟,赫尔城角球进攻,麦克布涅射门被拉门斯扑出后击中立柱,阿贾伊跟进得分,赫尔城1-0领先!有意思的是,慢镜头回放显示,这次防守曼联后卫马奎尔竟然抱住了队友马兹拉维,导致阿贾伊近距离攻门,踢进赫尔城新赛季英超首粒进球。       第二,付费点餐可以丰富餐食品类,给旅客更多选择,特色餐食还容易借助社交平台传播,帮助航司提升曝光与知名度。

C | 前赫尔城后卫马奎尔:曼联球衣穿在身,我心仍是赫尔城!来到第38分钟,赫尔城获得任意球机会,斯莱特将球开出,诺贝尔-门迪头球破门,将比分改写为2‑0!两粒进球全部来自对方后卫,曼联定位球防守的顽疾再度暴露,禁区盯人混乱、二点保护缺失,给了对手轻松得分的机会。下半场卡里克做出调整,拉什福德替补登场完成回归首秀,两名表现平平的中场新援桑托斯、蒂莱曼斯也被替换下场,曼联试图压上围攻。

D | 然而,面对赫尔城收缩的五后卫铁桶阵,曼联真没多少进攻办法,不断发起传中和远射,全场多达21脚射门却仅有5次射正!尤其单箭头库尼亚状态低迷,反倒是司职后卫的马奎尔试图为球队打开局面,全场交出2射1正,2次过人全部成功,送出2次关键传球。谁能料到,两百斤的英格兰大理石居然在场上整起了边路内切射门,也是活久见了!全场战罢,曼联客场0-2爆冷不敌赫尔城,卡里克转正后的首场正式比赛失利,遭遇新赛季英超开门黑!赫尔城52年来首次在联赛击败曼联,上一次还是在1974年,魔鬼筋肉人在东南亚打自由搏击。       第三,航空配餐长期面临成本管控压力,付费点餐能够优化餐饮成本结构,有望把机上餐饮从成本负担转化为利润来源,为航司开辟降本增效的新路径。       第四,差异化的付费餐食,还可以匹配不同旅客消费偏好,成为航司拉开服务差距的竞争手段。与此同时,曼联创造了一项尴尬纪录:自进入英超时代后,首次连续两个赛季在联赛首轮输球!无独有偶,上上个赛季的保级兄弟热刺也遭遇了英超开门黑,客场0-3惨败不敌布伦特福德,曼联同积0分位列第18,热刺紧随其后排在第19!从赛后统计来看,曼联各项数据均占优最终却输掉了比赛,英超首战暴露出多重隐患:定位球防守漏洞依然没有得到解决,新援尚未磨合到位,面对密集防守缺少高效攻坚手段。付费飞机餐走红,免费飞机餐会消失吗?        消费分化:有人看重实惠,有人愿为体验买单        有调查显示,旅客购票时,票价的决策权重占到34%,餐食仅占6%,但却愿意为优质餐食平均多支付约27美元。赫尔城门将措拉基斯发挥稳健,贡献5次成功扑救,当选全场最佳球员。选机票不看重吃,坐上飞机又愿意花钱,这看起来有些矛盾?        经济学者盘和林表示,两者并不矛盾。谁能想到,新赛季英超的前两场比赛,两名希腊球员闪耀全场!一场开门黑,显然不能直接定义球队整个赛季的前景。

E | 但这场爆冷不敌升班马足够敲响警钟,场面占优并不等于胜利,如何解决定位球防守、盘活中场、阵地战攻坚,是卡里克接下来必须解决的问题。

F | 对大部分非公务出行旅客,机票价格永远是第一决策要素,降价依旧是航司拉动销量最直接的方式。赫尔城首战击败曼联,再度印证了英超无弱旅,就算是升班马也可以凭借顽强的执行力击败豪门球队!对于曼联0-2爆冷不敌赫尔城,球迷们有何看法呢?

。       但旅客需求本身是分层的,一部分性价比导向的消费者不愿为餐食额外掏钱;另一部分群体,包括公务旅客、自媒体创作者与喜欢分享的普通消费者,愿意为更好的用餐体验支付溢价。飞机餐对于后者,早已不止“吃饱”这么简单,还承载着社交分享、情绪体验的价值。

G |        现实隐忧:如何防止免费飞机餐“缩水”?        中航协已经表态,付费餐兴起,但经济舱免费餐不会取消。有网友担忧,会不会变相缩水,比如出现分量减少、品类缩减等“明存暗降”的情况?如何划清基础保障与增值服务的边界,避免免费餐隐性降级?        经济学者盘和林表示,商业逻辑下,如果免费餐完全没有变化,旅客可能就缺少付费点餐的动力,出现一定程度缩水很难避免,但必须严防过度降级,可以从四个方面建立约束机制。       第一,推行餐食标准化。出台明确的基础免费餐标准,并且根据航司类型、机票价格设置分级,廉价航空可以对应低标准,长途航线尽量保留较好的基础餐配置。       第二,成本透明,列出清单,保障消费者知道自己付费能够获得哪些相应的服务。       第三,引入市场化供应链。引入第三方专业餐饮企业参与航空配餐,既帮助航司控制成本,也能更好捕捉消费者需求。       第四,基础餐负责管饱,付费餐负责管好。要厘清两者定位,同时可以把餐饮评价纳入付费航空餐的服务考核。       未来展望:潮流或许是主打方向        现在付费飞机餐价格跨度极大,十几元简餐到三百多元高端料理都有,未来的发展方向是什么?        经济学者盘和林表示,付费航空餐的核心目标客群,应该是追求体验、乐于社交分享的消费者,不能一味主打高价奢华。未来的方向不是越贵越好,而是要走潮流化路线,打造“上镜好看”的网红款餐食,也就是业内所说的“漂亮饭”。同时要兼顾多元需求,提供素食、减脂餐、流食等不同选择。还可以探索经停机场代买模式,经停不同城市,引入当地特色美食送上飞机。甚至冷门航线可以联动潮玩IP打造特色产品,挖掘新客源。总而言之,付费飞机餐比拼的不单纯是价格高低,而是精准抓住受众的心理需求,未来很可能会出现“靠特色付费餐走红”的航班。

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Published on:03:53:21


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